东莞市赐宏智能设备制造有限公司
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    T-DIP过炉载具制作及验收规范,你值得拥有!

  • 时间:2023-03-01 流量:246


    治具简介

    工具是模拟传统在线人员的辅助工具;工具可以减少人为过失,降低操作难度,使操作更加方便快捷,提高生产效率;工具安全方便,空间有限,提高生产能力,保证质量。使操作更加机械化、标准化、人性化。

    1.操作内容、规定、注意事项

    (一)设计开发

    1.使用材料:合成石或其他防静电材料(FR4)、电木、铝合金等材料).

    材料厚度:原则上,在特殊情况下,6mm也可以使用4mm、5mm、8mm或10mm厚的材料.

    2.车辆外框尺寸公差2.mm

    3.必须使用车辆的上边缘——表示DIP流板方向(与PCB上标的DIP方向一致)内部车辆的编号;车辆下边缘必须显示型号和版本号,单个车辆编号.

    4.每辆车至少有四个机构扣(标准件,小卡可根据具体情况使用两个或三个),以均匀分布为基准,避免 T和DIP零件.

    5.车辆底部支撑应连接成一体,底部开孔方式(全开或巢式开孔)可根据工艺需要改变。.

    6.挡锡条采用防静电木,规格为长PCB板,宽10mm,高10mm.其具 置如下

    7.夹持边公差(如图所示)一夹持边尺寸定义原则:

    a:夹边厚度与PCB板厚度一致

    b:标准车辆的夹持边宽为7.0 /-0.5mm,厚度等于1.65 /-0.05mm

    c:PCB的特殊厚度原则上等于1.65 /-0.05mm

    8.如上图所示,车辆和PCB的支撑面必须与车辆夹紧部分的底部高度相同

    9.车辆支撑面四侧的尺寸必须比PCB大0.1~0.2mm,避免PCB板放不进治疗工具

    10.车辆开槽深度(基准面以下深度)

    11.车辆开槽宽时,必须与车辆开槽宽相匹配 T部件距离2~3mm,如果PCB当板材设计尺寸有限时,可以适当减小尺寸.

    12.开吃锡孔.

    (1)开口原则为距DIP部件PIN脚2~3mm,PIN脚边尺寸小于2mm,开口距离可根据实际情况缩小至0.5mm.

    (2)PCB背面 将T部件与DIP部件脚相邻的隔墙保留至少0.8mm,避免爆裂。

    (3)吃锡孔与开槽范围发生冲突时,应考虑距离小于0.8mm。 T部件采用点胶工艺。

    13.吃锡孔倒角.

    (1)倒角原则上主要是倒角30度。考虑到焊锡的问题,局部倒角尺寸可以倒成15度.(2) T部件高度过高,导致开口底部部件倒角,不影响锡性能.

    (3)具体倒角尺寸如车辆夹持边公差示意图所示,倒角后剩余直角边尺寸为1.0士0.2mm.

    14.载具转角.

    (1)DIP零件(connector)当时Pitch距离小于1mm,为了使零件的焊接性能良好,车辆可以在角落Pitch拉大距离,使脱锡良好.

    (2)Gerberrr可用于具体做法 file从0度到15度,30度,45度,测量conectorr 哪个角度的pitch比较距离?pitch间距较大,可以从这个角度制作车辆

    15.偷锡技术设计:减少焊料时间conector 在连锡之间,可以考虑采用偷锡技术设计车辆,在车辆末端pin后面同样pitch的脱锡片安装在距离处。脱锡片由能镀锡的铁制成,厚度为1.0~2.0mm,Pin附近的脱锡片 端应倒一角,以消除连锡

    16.设计车辆时,必须 PCB 沈入载具与载具平面相同(如下图右), PCB 支撑面(下沈)的深度必须与 PCB 同深(视 PCB 如果 D 零件高度大于 5mm 纤维板也可用于可用范围内 6mm 上述纤维板厚度。

    17. 扣具安装注意事项:

    车辆生产完成后,必须在 PCB 加扣(固定 PCB 车辆上),注意

    以下几点:(1)不接触零件(与 PCB 接触距离≦ .(2)不影响 DIP 插件(3)PCB 车辆稳定。

    18.零件方向性

    零件宽度:特别是行间距大的零件,如conector(Slot,PCI,DIMM....)吃锡时,零件的方向必须尽可能垂直于DIP,如果与前进方向平行,零件中间容易产生锡球或短路,必须尽量避免。

    19.开导沟:

    (1)当上述纤维板用6mm打开载具时,由于某些原因 D部件较高,板材弯曲较厚,但使用较厚的板材时,PCB底部距锡炉口较长,锡波必须较高;此时锡会因较高的锡波而湍流,锡流不易控制。

    (2)因此,车辆底部可以依靠DIP在方向上打开导沟,帮助锡流稳定

    二.Reflow夹具的出货标准

    2.1(1)FR4防静电夹具、合成石或其它材料。

    (2)夹具上标注的PCB板号与实际PCB板号一致。

    (3)夹具用实板对比,零件不能接触,与零件距离5mm以上。

    (4)夹具实际情况,夹具长度PCB定义夹具长度和方向PCB两端7mm以上。

    (5)夹具表面应光滑无毛刺。

    (6)夹具开槽宽度比PCB实际尺寸宽0.15mm。

    2.2样品检验

    (1)车辆样品由ME工具工程师检验,检验项目应满足客户需求。

    (2)车辆的开口尺寸和深度应符合客户提供的尺寸。

    (3)用静电测量仪测量车辆的材料是否在静电测量范围内。用表面阻抗仪测量的静电电压必须小于2000V

    109Ω 为允收。

    在2.3样品检验中发现车辆变形或固定压片损坏时,应立即标注,贴上不良标签,并退还制造单位维修。

    2.4.检测和控制车辆变形量:由于其规格和尺寸(宽x长400mmx500mm以上),车辆在使用过程中经常发生变形,导致卡板和溢锡,导致车辆无法继续使用和报废。因此,进厂时应加强对车辆(1)平面度的检查。检查方法是用尺子和厚度规检查车辆的平面度(如图所示),连续测量5个不同点,允许车辆的平面度小于或等于0.4MM.(2).脱锡板连接螺钉、导柱连接螺钉等连接螺钉要求螺钉头下沉,不得高于车辆水平面。(3)在车辆设计中,尽量考虑车辆的强度。如果没有必要,不要大面积铣削车辆,尤其是在车辆中间。(4)角钢条应与车辆连接,以增强车辆抵抗变形的能力。

    装运前检查表

    验收工具要求

    (一)量产检验

    1.样品检验符合要求且无缺陷的,可根据需要量产车辆。

    2.批量生产车辆验收时,ME工程师必须对车辆进行检查。检验方法:一次性抽样检查10辆车辆。如发现不良情况,再抽样10件,连续抽样检查3次。如果不合格,通知制造商更改或退货。抽样检查中10辆车有4辆以上不良,可直接退回。

    3.合格车辆投入使用后,应定期维护和清洁,以保持清洁和使用质量,不留在车辆上,影响锡炉?锡会发生变化,导致工艺不良.

    4.车辆验收合格后,应做好交接记录,车辆由部门统一管理。

    5.车辆使用中的维护和检查

    工程师在使用车辆时,应经常注意车辆的使用。如果车辆不能使用,锡炉工程师应在车辆上注明不良点,并将其交给在线领导进行记录,并交给制备人进行处理。如果设备人员无法处理,应通知设备工程师进行维护。在使用车辆时,如果锡不良影响产品质量,锡炉工程师应提出解决方案,并与设备工程师一起解决。

    6.车辆寿命评估

    由于车辆在连续使用过程中容易变形烧坏,导致卡板、溢锡等不良情况,车辆工程对使用的车辆进行必要的寿命评估,如实记录车辆的使用寿命表,在可能影响生产的情况下实时提出需求,增加新车 正常使用线。

    (1)影响车辆寿命的因素:

    (2)车辆材料的使用寿命

    (3)插件零件和 T贴片零件分布的密集性、数量和受保护的数量 T部件的高度

    (4)设计方法不合理,操作控制不合理

    治具维修要求

    (二)维护:

    1.维护目的:

    (1)由于车辆在重复使用过程中不可避免地会在板上使用一些焊剂,如果焊剂残留不干净,会长期损坏车辆,降低其使用寿命,给锡槽带来多余的锡渣,因此生产线使用车辆定期维护车辆。

    (2)螺钉和弹簧在使用车辆时会随着时间的推移而松动或脱落。如果不及时维护或维护,会影响基板焊接炉的质量和质量。

    2.维护时间和方法

    (1)车辆清洗频率:原则:每周清洗一次;下线时清洗一次。

    连续使用车辆将超过一周(参考订单估计)。制造部应提前1~2天联系生产管道部署时间,并安排周六(或周日)对车辆进行清洁和维护。当需要清洁各种车辆时,可以安排分批清洁车辆的时间。

    (2)车辆清洗频率方法:超声波清洗45分钟。ROHS车辆超声波清洗60分钟时,将车辆放入超声波清洗机中,清洗45分钟。ROHS60分钟清洗车辆的频率不得小于KMZ400分钟。操作方法参考超声波清洗机的操作规范,清洗后填写车辆维护记录表。

    (3)车辆维修:集中分类保管,保持干燥清洁。

    车辆清洗后,应检查是否有不良情况并进行维修。未在线使用的车辆应集中分类保存,并保持干燥和清洁。在维护和收集过程中,岩格应根据处理工具收集和维护过程图进行操作

    要求放置治具

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