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    T贴片加工回流焊怎么避免零件掉落?

  • 时间:2022-12-29 流量:53


    我们知道 T贴片加工技术非常流行,补丁加工需要回流焊,但在早期,由于缺乏经验,一些工厂导致补丁元件脱落,现在 T技术越来越成熟,加工厂也慢慢总结了一些防止元件掉落的方法,长科顺( .pcbacks.com)这里给大家介绍一下。

    1.在零件下或旁边点红胶

    其实早期的 T点胶机是生产线的设备,因为点胶机 D峰值焊接可用于零件,但现在大部分可用于峰值焊接, T几乎没有这样的设备。如果没有点胶机,必须手动点胶。个人不建议手动点胶,因为手动操作不仅耗费人力和工时,而且质量难以控制,因为如果不小心,会遇到其他贴片好的零件。 当然,如果有机器点胶机,控制质量会更好。

    红胶的目的是将零件粘在电路板上,所以红胶必须点在电路板上,粘在零件上,然后通过回焊炉高温固化,属于不可逆胶,不能再加热软化。

    如果红点低于零件,则必须在电路板上印上锡膏,然后覆盖较重的零件。需要注意的是,红点有支撑零件的风险,所以它通常是一个更重、更大的零件。

    另一个点胶操作点在零件侧面,必须等到锡膏印刷和零件固定位置。如果不小心碰到零件,通常会用PIH的零件。

    如果用机器在侧面点胶,必须准确控制胶量和点胶位置,在零件边缘点胶,然后用贴片机吸嘴轻轻按压零件至固定深度,确保零件无浮高风险。

    现在,由于机器人技术的进步,许多早期点胶不易控制的项目可以有解决方案,可以使用简单的机器臂架 T在流线上做点胶的解决方案,成本不会很贵,提供需要做点胶工艺的朋友,当然,这只适合少量的点胶工作。

    2.使用过炉车/托盘

    过炉车辆可设计成肋,只支撑重部件的位置,使重部件在二次回流焊接过程中不易脱落。但过炉车辆的成本并不便宜,车辆总数大于回焊炉 (reflow oven)长度,即计算回焊炉同时行走多少块板,加上缓冲和备品,加起来不到30或20块,可能会更多,成本也不高。

    此外,由于过炉车辆需要承受多次重复回流焊接的高温,通常由金属或特殊的耐高温塑料制成。还需要特别提醒,使用Carrier还需要人工成本,板工成本Carrier以上应手动,车辆回收应手动。

    其次,使用车辆可能有融锡条件恶化的风险,因为车辆通常是金属材料,容易吸收大面积热量,会导致温度升高的风险,所以炉温必须连接到车辆测量,只要车辆足够支撑不变形,车辆应尽量偷未使用的肉。

    T贴片回流焊

    3.调整回焊炉上下炉温差

    回焊炉通常可以控制上下炉的温度。早期的电子部件仍在2006年代。当我们调整回焊炉时,我们通常将下炉温度低于5~10°C ,目的是希望第二面回焊时,第一面焊接的零件不会因为再融锡而掉落,但现在大部分零件不会掉落 T工程师不再这样调炉温度,因为零件很小,没有掉落的风险。

    根据上述要求,大部分第一面必须通过第二面焊接,但如果连接器如此大、重,即使上下炉温差调整,仍不能满足零件不脱落的要求。

    因此,调整回焊炉的上下温差只对小零件有用,即有些零件会脱落,有些零件不会有效脱落。如果所有零件都脱落,该方法将无效。

    请注意,如果上下炉温差过大,很容易。

    4.高低锡膏混搭

    事实上,由于低温锡膏焊接强度差,长科顺并不推荐这种方法。使用前请进行严格的信任评估。此外,工厂有不同温度的锡膏,担心使用错误锡膏的风险。

    方法是第一面Reflow印刷高温锡膏,第二面Reflow印刷低温锡膏时,不要担心第一面的零件会再次过去Reflow掉件了。

    例如,板的第一面印刷SAC305锡膏,熔点217°C,Reflow峰值较高为250°C。第二面锡膏Sn42Bi1388低温锡膏熔点°C,Reflow峰值较高建议不超过220°C(建议控制在200°C以下),使已完成的第一面可以使用SAC锡点没有机会再融锡了。

    5.回去后焊接(机器焊接,人工焊接)

    在计算焊接成本和零件坠落成本后,比较成本效益,有时盲目追求自动化,可能无法节省成本,或更多的比较,计算是否有成本效益。

    除人工焊接外,机器人焊接还可考虑后复焊。毕竟人工焊接的质量有疑问。

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